Новости

Пункты весового контроля уменьшили количество груженых фур на 30%

На территории области в прошлом году было открыто два стационарных поста весового контроля – в Марксовском и Советском районах и еще два мобильных, т.е передвижных пункта. Все мероприятия нами проводятся в тесном сотрудничестве с УГАДН и ГИБДД по Саратовской области. Такие пункты призваны обеспечить безопасность всем участникам дорожного движения и сохранность наших дорог, - обозначил основные задачи Директор ГКУ СО "Региональный навигационно-информационный центр" (РНИЦ) Николай Гусев

Начальник отдела весового контроля ГКУ «РНИЦ» Сергей Смородников привел неутешительную статистику. -« ЧП» с участием большегрузов только за последние несколько лет в России увеличилось на 40%. Тяжелую, технически неисправную машину трудно остановить. А если она с перегрузом- практически невозможно: её тормозная система не рассчитана на перегрузы, и машина может снести все на своем пути. У нас, например, на пункте весового контроля останавливали транспорт, которому предел груза положен 44 тонны, а он везет все 90! В погоне за наживой владельцы большегруза в один рейс стараются «впихнуть» почти два рейса. Скоро лето и начнут везти зерно, арбузы …»

К тому же на такие сверхтяжелые нагрузки автотрассы не рассчитаны. Вред дорожному полотну от одного КАМАЗа равен 1000 легковых автомобилей. Поэтому такие пункты необходимы.

В области может появиться несколько новых пунктов весового контроля

В Саратовской области может появиться несколько новых пунктов весового контроля. Об этом журналистам рассказал начальник отдела весового контроля ГКУ СО "Региональный навигационно-информационный центр" Сергей Смородников.
По его словам, сейчас такие пункты действуют в Марксовском и Советском районах. Созданы они были в августе 2016 года. "Система весогабаритного контроля позволяет обеспечить безопасность для всех участников дорожного движения с помощью исключения выезда на трассу перегруженных автомобилей. Потому что машина с лишним грузом становится просто неуправляемой. Она остановиться не может. Скажем, самосвал КамАЗ. Ему положено везти 25 тонн. Были случаи, когда мы останавливали такие машины с грузом в 47 тонн. То есть почти в два раза. Кроме того, это вредит дорожному покрытию", - подчеркнул Смородников.

Страницы