Любителей быстрой езды перевоспитает «Кордон»

Всего несколько месяцев назад по распоряжению губернатора было создано  Государственное казенное учреждение Саратовской области «Региональный навигационно-информационный центр»

Организация, несмотря на столь недавний срок работы, уже доказала свою эффективность. Сегодня мы беседуем с директором центра Дмитрием Романовым о целях и планах, об эффективности работы и менталитете саратовских водителей.

- Дмитрий, если перефразировать известного поэта: «Если учреждение создали, значит, это кому-то нужно»?

- Уверен, это нужно всем жителям Саратовской области. Как водителям, так и пешеходам. Прежде всего потому, что основная задача нашего учреждения - повышение   безопасности дорожного движения и сокращение   числа дорожно-транспортных происшествий. Иными словами, мы тоже , на ряду с ГИБДД следим за порядком на дорогах, за выполнением водителями Правил дорожного движения.    

Для реализации этих задач учреждение имеет специальное оборудование и подготовленных специалистов, которые обеспечивают  функционирование,   эксплуатацию и   обслуживание этого оборудования.

- Что представляет из себя оборудование?  

-  Это стационарные и передвижные комплексы фотовидеофиксации, передвижная лаборатория весового контроля, специальное программное обеспечение. Информация, полученная с комплексов, является для ГИБДД    основанием для вынесения постановления о нарушении правил дорожного движения, что влечет за собой штраф в отношении виновника.    На данный момент в   Саратове установлено девять стационарных современных комплексов «Кордон». С 12-ю передвижными комплексами «КРИС-П» работают наши операторы. Места их дислокации согласованы с ГИБДД  и выбираются не случайно, комплексы устанавливаются в местах наибольшей концентрации нарушений ПДД и ДТП.

- Назовите основные нарушения, которые фиксирует система.

- Прежде всего, превышение скорости и движение на красный свет светофора. Именно эти два нарушения чаще всего становятся причиной аварийных ситуаций.

  - Девять стационарных комплексов, двенадцать передвижных. Это много или мало?

- Это достаточно для  контроля скоростного режима  города Саратова.  Вот в Энгельсе стоят два комплекса - этого   мало.  Кроме того, в области есть и другие крупные города, такие как Балаково, Балашов, поэтому мы планируем в ближайшее время существенно увеличить количество комплексов. К тому же есть необходимость расширять границы своей деятельности и по области.

Помимо комплексов фотовидеофиксации есть и действующая система контроля «Безопасный город» включающая в себя комплекс контроля движения «РУБЕЖ» , к которой все привыкли, все водители знают места расположения камер наблюдения, поэтому и правил там не нарушают. И это очень хорошо.  Поскольку повторюсь, наша задача не наказать водителя, а снизить общее количество нарушений ПДД, а как следствие и число ДТП.

Кроме того, совместно с   Управлением Приволжской железной дороги   планируется установка специальных систем фиксации нарушений на железнодорожных   переездах .  Как известно, есть водители, которым необходимо переехать железнодорожные пути буквально перед «носом» у проходящего состава.  И красный свет семафора зачастую им не преграда. 

 - Если уж мы заговорили о планах, чего нам ждать от центра в будущем?

- Хочу обратить внимание на название нашего учреждения «Региональный навигационно-информационный центр».  Губернатором поставлена задача - внедрение и обслуживание региональной навигационно-информационной системы. То есть, учреждение наделено полномочиями регионального оператора по мониторингу движения автотранспорта. Система мониторинга находится на стадии создания.

- Также мы планируем начать работу по выявлению нарушений  правил  стоянки, т.е парковки автомобилей в неустановленных для этого местах. 

- Еще одна важная   задача -  весовой контроль и выявление нарушений норм весогабаритов.  Большегрузы буквально разбивают дороги, и тем самым негативно влияют на безопасность дорожного движения и мы будем следить за сохранением дорог областного значения.  Уже в июле планируется    ввод в эксплуатацию двух стационарных постов. Современное оборудование автоматически будет фиксировать нарушения весогабарита и информацию о нарушителе передавать в ЦАФАП.  Также будут задействованы  и передвижные пункты весового контроля. По согласованию с ГИБДД будут организовываться   выездные рейды.   Кроме того, на подписании соглашение с федеральным агентством «Большая Волга» на установку комплексов фотовидеофиксации   и на участках федеральных трасс в Саратовской области.

 - За какой период оценивается ситуация по нарушениям ПДД на отдельно взятом стационарном или передвижном комплексе?

- Порядка трех месяцев. Первый месяц  комплекс работает на неожиданность. Наблюдается резкий рост числа фиксируемых нарушений .В следующий период происходит адаптация водителей к новой дорожной обстановке. Как правило, в это время ,водителям по Почте России приходят постановления о нарушениях ПДД, и в следующий раз он задумается, стоит ли рисковать собственными деньгами, нарушая ПДД. На третий месяц большинство водителей уже едут на этом участке дороги аккуратно. А мы меняем места дислокации и устанавливаем комплексы в других местах. Так приучаем водителей ездить без нарушений.

Хотя есть и «постоянные клиенты», которые в одно и тоже время, с одной и той же скоростью проезжают с ветерком мимо камеры… Русские люди любят быструю езду. Но это все же единицы.

 В Самаре и Пензе система «Кордон» заработала годом раньше, и   поведение их водителей заметно отличается от саратовских в лучшую сторону. Уверен, что наши водители тоже достаточно быстро осознают необходимость в постоянном соблюдении ПДД.

Комментарий заместителя министра по дорожному хозяйству С.А. Плешакова:

- Создание такого учреждения обсуждалось в правительстве области давно. Были разные мнения на этот счет – делать ли учреждение государственным или отдать малому бизнесу. В результате, правительством области было принято решение о создании казенного учреждения со своим штатом специалистов, которые могли бы организовать систему, поддерживать ее в рабочем состоянии, внедрять новые технологии и повышать эффективность ее работы.  Мы смогли обойтись без посредника, за счет областного бюджета оснастить всю систему и уже через 5 месяцев получить существенный результат: и в виде поступлений в бюджет, и в виде сокращения количества нарушений ПДД.   За прошедший период 2016 года комплексами фотовидеофиксации зафиксировано более 800 тысяч нарушений ПДД, что в 3  раза больше чем за аналогичный период прошлого года.