Решение о запрете ручных радаров для фиксации нарушений ПДД (модели «Сокол-Виза», «Беркут-Виза», «Визир», «Визир-2М», «Бинар» и др.) было принято в связи с письмом главы МВД Владимира Колокольцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах сотрудников ГИБДД. 

Запрет действует в ряде регионов, в том числе — в Самарской и Ростовской областях. В Краснодарском крае на этот счет было выпущено распоряжение заместителя начальника регионального управления МВД Юрия Кузнецова, в котором уточняется: запрету подлежат все приборы, данные с которых можно стереть вручную. В случае, если инспектор продолжит пользоваться таким радаром, его ждет дисциплинарная ответственность, если же это не помогло — увольнение из органов.
Поводом для такого решения послужило указание главы МВД РФ Владимира Колокольцева от 30 июня 2016 года «О мерах по профилактике и пресечению коррупционных преступлений среди личного состава подразделений Госавтоинспекции». В ГИБДД наличие этого документа подтверждают. В свою очередь источник, знакомый с содержанием документа, утверждает, что Колокольцев позволил региональным управлениям ГИБДД самостоятельно определять судьбу ручных радаров, а те в ответ ввели запреты.

Проблема ручных радаров в некоторых регионах действительно стояла остро.

В том же Краснодарском крае таким образом пытаются бороться с коррупционным аспектом. Потому что в сезон там через каждые 3-5  километров стоят инспекторы с четким планом - сколько им нужно остановить.

Одновременно эксперт поясняет, что у ручных камер есть и свои плюсы — это внезапность проверки. Дело в том, что к стационарным камерам водители привыкают и притормаживают перед ними, а потом снова набирают скорость. С другой стороны, запрет не означает, что инспекторы ДПС перестанут измерять скорость в неожиданных местах. Дело в том, что запрет не распространяется на камеры на треногах, поскольку у них другие принципы работы.

Это не устройства, данные с которых можно стереть вручную. Треноги передают информацию в базу данных, то есть инспектор сам лично не сможет изменить что-то и стереть.

Добавим, что ручные приборы для замера скорости впервые начали использоваться в СССР в 60-х и 70-х годах. В дальнейшем у радаров появилась функция видеозаписи и привязки к GPS-координатам. Однако решение о наказании водителя все равно принимал инспектор ДПС на месте, что порождало ситуации, когда водитель мог «договориться» с гаишником.

Инспекторам ГИБДД, в Саратовской области, ограничили возможность использования ручных радаров фиксации нарушений ПДД. Об этом сообщает "Коммерсантъ".

В Госавтоинспекции при этом ссылаются на приказ министра внутренних дел Владимира Колокольцева "О мерах по профилактике и пресечению коррупционных преступлений среди личного состава подразделений Госавтоинспекции".

"Указание действует с 10 июля и "до особого распоряжения". Отныне в служебных автомобилях ДПС основным устройством является видеорегистратор. Все действия с водителем инспектор обязан фиксировать с его помощью. Причем флешки с них проверяются ежедневно. Также в автомобилях остаются прибор для измерения тонировки и алкотестер.

Однако в  указании оговаривается, что ручные приборы можно использовать при необходимости -  для сбора более широкой доказательной базы", - прокомментировал ситуацию руководитель отдела пропаганды управления ГИБДД региона Денис Желтов.